刹车片摩擦系数高过高或过低都会影响刹车性能。

尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。

按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350 ℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。一般来说，按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF 级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。

粘附产生的摩擦始终显现于界面上。在边界润滑摩擦或湿润环境下的干摩擦中，液体在微凸体周边形成弯月面或粘附桥，弯月面的粘性作用占据重要地位，在某些情况下会构成全部摩擦力。干摩擦的粘附系数μa为：

μa=Ar·τa/N=τa/Pr= τa/σs

式中：Pr—为实际平均压力，τa、σs—分别是较软材料的剪切强度极和屈服极限。

深入的研究表明，当表面的微凸体之间的接触是弹性接触或塑性接触以及表面膜的作用时，影响微凸体接触的结点强度，因此影响摩擦阻力的大小。

由此可见，材料的剪切强度增高或压缩屈服极限变小，均会导致材料摩擦系数的增大。在摩擦材料的配方设计中，经常会采用高硬度的填料或增加高硬度填料的用量来提高摩擦系数就是基于此原理。高硬度填料粒子会增加物体之间摩擦表面的嵌入点及嵌入深度，增大摩擦力粗糙度项的剪断力，高硬度的填料颗粒直径越大，用量越多，剪断力也会越大，材料剪切强度及摩擦系数均相应增高。另一方面，当摩擦材料中含有相当多的软质成分，构成软质摩擦材料，例如橡胶基摩擦材料，或者摩擦表面温度在一定范围内升高时，材料的压缩屈服强极限降低，导致摩擦表面真实接触面积的变大，摩擦系数也会因此而升高。

杭州临安华龙摩擦材料有限公司主要生产割草机及油锯汽油机离合器、摩托车离合器摩擦片、摩托车制动蹄块及碟刹片、工程机械用刹车片、电机摩擦片、电动葫芦机等特种摩擦材料及部件。有需要的可与我们联系，联系电话 18658149691 。