电机制动器加装：
● 制动器和电机共计用电源，要确保电机和制动器除此之外供水与除此之外失电。
● 鉴在两者除此之外供水和失电的特性，要确保两者千瓦电压的一致性。
● 制动器只于千瓦电压之下可失电并且放出刹车掌控，只要电压比较高，电机难以制动，电机会所以因而遭烧毁；因此加装制动器的电机必需确保于满压状态之下制动。
对电机的短路试验，因为让步比较高（如380V的三相互异步电动机，让步通常作为100V），绝不需堵转可符合电机的静止状态要求.
故障原因研究：
● 制动盘的间隙通常于投产时已经变更完工，制动器加装之后应对于间隙符合性展开核准，并且透过检验测试展开符合性认定。
● 制动器接线应可信，其接端头应和电机定子接端头一同加装于电机自身连接线特定螺母的下方，保证客户连接线时绝不会冲击其旧有的接线可靠性。这亦便是Ms.参于文头之中谈到了制动器连接线改良的措施，亦说是亡羊补牢的事实吧。
● 通电后制动器绝不能放出：也许原因包含线圈损毁；电源未曾连接或是电压不足；工作间隙甚小难以吸合。
● 制动器刹车转矩绝不够：电机功率这么低；电机电压过大；摩擦面有杂质或是损毁；弹簧弹力缺乏或是故障。

● 制动器发烧：摩擦片由于这么载因而打滑；供给电压缺乏。

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