盘式制动也叫碟式制动，就是通常说的碟刹。盘式制动是通过制动钳随车轮转动的制动盘发生摩擦，达到制动目的。其制动器主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。

盘式制动工作原理：通过施加在制动钳上的压力，通过摩擦片夹住旋转的制动盘，达到制动效果。

盘式制动的优点：1.散热性更好， 2.刹车力平均，3.排水性较佳。

盘式制动的缺点：1.成本较鼓式刹车高，2.刹车力不如鼓式强悍。

从制动结构上分类，制动方式就可以分为上述（鼓式和盘式）两种了。而根据制动器的不同，盘式制动里面还可以分为3种：一种就是普通盘式制动，另外两种是通风盘式和陶瓷制动。

顾名思义，通风盘式是属于盘式制动的升级版。主要区别是，刹车盘内部是中空的或在制动盘打很多小孔，冷空气可以从中间穿过进行降温。

而且，通风盘式制动除了和一般的盘式制动具有同样的优缺点外，其散热性能更加优秀。同时，价格也会相对贵些。

陶瓷制动也是属于盘式制动的一种，其制动盘是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷，价格也非常昂贵。

陶瓷制动盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性，制动更快，制动距离更短。但是，陶瓷制动要在一定的高温条件下才能充分发挥作用，这也是陶瓷制动绝大多数应用在性能车或跑车上的原因。

“四轮碟刹”固然甚好，但“前碟后鼓”的刹车性能也不差。对于家用车而言，如果预算不够，买低配车型，也不会影响安全。

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