离合器位于发动机跟变速箱之间的飞壳内，用螺丝钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，主要作用是传递跟切段发动机动力。

首先我们来看一下

湿式离合

湿式离合是完全密封的，离合片与离合片之间用油来进行润滑的离合，比干式离合换挡更加安静，需要较少的保养，寿命较长，一般不会发生故障，捏离合柄不那么费劲（适合城市跟长途骑行，但不适用与赛道）档位嵌合动静较小。相对干式离合较安静。主要依靠液压工作，用油液冷却摩擦表面的离合器，这种离合器在结合过程中，因滑摩而产生的热量，可随时被冷却液带走，从而有效的控制摩擦表面的温度，减少摩擦表面磨损，性能稳定。一般用于对平稳性要求较高的自动变速器和无级变速器。与普通的自动变速器起步装置变矩器比较，行驶时对滑移有一定的抑制作用，因此在提高燃油经济性方能有所改善，湿式离合又分为单片跟多片式，一般作为车辆起步装置大多采用多片式，可增大摩擦面积能够保证小直径大扭矩容量。湿式离合因为结构比干式更为复杂所以也就意味着更高的油耗

干式离合

采用空气冷却，摩擦片相对湿式离合就不是很好的能够进行冷却，降低了离合器的使用寿命。但干式离合因为没有机油的阻力，咬合反应较快，咬合力大。干式离合传动方式主要通过直接给金属片增加压力，所以有着更高的传递效率。适合在赛车上使用，因为内部没有油所以拆卸方便，同时赛道上不可长时间捏离合，干式离合捏起来行驶较累这一点也就不那么明显的体现了，但声音较大，给人完全不同的换挡感受，更多用于小排量车型不绝对。

今天离合器先简单介绍到这，有需要的可与我们联系，联系电话 18658149691  。