要想了解制动摩擦片的作用，还得先从制动系统的工作原理说起。制动系统中，驾驶人最熟悉的就是车内的制动踏板，此外，主要部件还包括制动总泵，制动真空助力泵，四个轮的制动分泵和制动卡钳，以及制动盘和制动摩擦片。当驾驶人踩下制动踏板时，制动总泵内的活塞就会被推动，然后通过制动油路传送压力，压力经过制动油传送到制动卡钳的制动分泵活塞，从而推动制动摩擦片夹紧制动盘。

从制动系统的工作原理不难看出，直接产生制动摩擦的就是制动盘和制动摩擦片。通过二者的摩擦，将车辆所具有的动能转化成热能，从而达到制动的目的，可以说制动摩擦片的质量直接决定着车辆的制动性能。那么，当前市场上所出售的制动摩擦片是怎么分类的呢？

市场上的制动摩擦片价格从几十到几百不等。而商家在出售中都在强调原厂和副厂。所谓的原厂副厂，其实就是正品和仿造的区别。而除了价格差异外，质量差异也是显而易见的。

副厂制动摩擦片。由于金属碎屑的含量偏高，制动摩擦片的表面容易发生氧化现象，出现发红的物质就是俗称的铁锈。长期使用这样的制动摩擦片，危险自然是不言而喻。一些非正规厂家为了降低成本，制作中会大量使用廉价的金属碎屑。而正规厂家为了保证制动性能，在制动摩擦片摩擦材料的用料配比上特别讲究。这样才能有效避免制动过程中，制动失灵或者车轮抱死、方向盘失控，制动摩擦片燃烧引发轮胎起火等危险后果的发生。可见，在制动摩擦片的问题上不能省钱。

最后，需要提示您的是，即使维护得当，一般小客车的前制动摩擦片每3万km~4万km也应该更换，由于后制动摩擦片磨损小于前面，可适当延迟后制动摩擦片的更换时间。

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