制动器摩擦片的摩擦系数这么低或是这么高均会冲击汽车的制动性能。特别是汽车于高速公路行走之中需紧急制动时，摩擦系数这么高便会发生刹车绝不敏锐，因而摩擦系数这么低便会发生轮胎抱死现象，从而导致车辆甩尾与爆胎，对于行驶安全性组成严重威胁。依照国家标准，摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。但是许多劣质摩擦片于温度达250℃时，其摩擦系数便会急剧下降，因而此时刹车便会全然故障。通常而言，依照SAE标准，摩擦片生产厂商均会采用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。
摩擦片的寿命和硬度的关系是怎样的？
摩擦片的寿命和表面硬度并且没一定的关系。但是假如表面硬度高时，摩擦片和制动盘的具体接触面积大，常常会冲击使用寿命。因而冲击摩擦片寿命的主要因素包含硬度、强度、摩擦材料的磨损性等。通常情况之下，前摩擦片的寿命为3万km，后摩擦片的使用寿命为12万km
制动时为什么会造成抖动现象？
常常是因为摩擦片或是制动盘的形变导致的，这和摩擦片与制动盘的材质、加工精度以及采用加热形变有关，其主要原因有制动盘厚薄绝不匀、制动鼓的圆度少、摩擦片的绝不皆匀破损，及热变形与热斑等。除了此以外，刹车卡钳的形变或是加装失当，及摩擦片的摩擦系数绝不平稳亦会引发刹车时抖动。此外，假如摩擦片于刹车时造成的振动频率和悬挂系统造成共振时，亦会造成抖动现象。
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